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　　隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易往來頻繁，霍爾果斯海關(guān)的貨運量、貿(mào)易額也在不斷增長，同時隨著口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，通關(guān)能力逐漸增強，通關(guān)效率不斷提升。

　　霍爾果斯海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年第一季度，霍爾果斯口岸進(jìn)出口貨運量達(dá)到865．06萬噸，進(jìn)出口貿(mào)易額267．94億元，同比分別增長17．1％和32．24％。

　　第一季度霍爾果斯口岸進(jìn)口貨物839．57萬噸，同比增加15．9％，進(jìn)口貿(mào)易額203．56億元，同比增長48．8％；出口貨物25．49萬噸，同比增加77．38％；出口貿(mào)易額64．38億元，同比下降2．18％。

　　數(shù)據(jù)顯示，霍爾果斯口岸進(jìn)口商品以天然氣、木材、動物毛皮、小麥糠、甘草、紅花子等傳統(tǒng)大宗貨物為主；主要進(jìn)口國為土庫曼斯坦、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦；出口商品以機電產(chǎn)品、服裝、鞋類、紡織織物及制品、果蔬為主，主要出口國為中亞五國和俄羅斯。今年一季度，霍爾果斯口岸進(jìn)出境中歐班列大幅增長，成為亮點之一。第一季度霍爾果斯海關(guān)共計監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列705列，同比增長171．15％，貨運量64．75萬噸，同比增長198．11％。

　　霍爾果斯海關(guān)共監(jiān)管“渝新歐”“鄭新歐”“義新歐”“長安號”、淄博—烏茲別克斯坦、青島—吉爾吉斯斯坦、烏西班列等16條線路。其中，出口班列561列，主要來自連云港、鄭州、成都、重慶等城市；返程班列144列，主要來自德國、波蘭、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國。班列搭載主要出口貨物為服裝、百貨、汽車配件、化工品，主要進(jìn)口貨物為棉紗、建材、日用品。

　　以往霍爾果斯鐵路口岸平均每天驗放3至4列中歐班列，現(xiàn)在增加到平均每天10至12列。為助力中歐班列快速通關(guān)，霍爾果斯海關(guān)不斷加強與啟運地海關(guān)、霍爾果斯鐵路部門協(xié)作配合，提前掌握班列到達(dá)時間，對班列隨到隨驗，確保班列當(dāng)天到達(dá)口岸，當(dāng)天即可完成驗放工作，以往需要數(shù)天才能通關(guān)的貨物，現(xiàn)在基本24小時內(nèi)即可出境。

　　隨著“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn)，中歐班列整體運量飛速增長，越來越多的“中國制造”通過中歐班列源源不斷地輸送到中亞五國和歐洲國家。“一帶一路”倡議提出以來，霍爾果斯作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”新北道上的重要驛站，已成為中國面對中亞、西亞乃至歐洲距離最近、最便捷的口岸。

　　資料來源：伊犁日報